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施必牢丝攻

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施必牢丝攻

  • 所属分类:切削丝攻丝锥

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  • 发布日期:2019/09/03
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详细介绍

 施必牢防松方案的原理 

    施必牢螺纹与普通标准螺纹有着本质上的不同,施必牢螺纹能有效地解决松动问题。因为施必牢螺纹具有独特的结构。在阴螺纹的牙底处有一个30度的楔形斜面,当螺栓螺母相互拧紧时,螺栓的牙尖就紧紧地顶在施必牢螺纹的楔形斜面上,从而产生了很大的锁紧力。由于牙形的角度改变,使施加在螺纹间接触所产生的法向力与螺栓轴线成60度角,而不是像普通螺纹那样的30度角。显然施必牢螺纹法向压力远远大于扣紧压力,因此,所产生的防松摩擦力也就必然大大增加了。同时,阳螺纹牙顶在与施必牢阴螺纹咬合时,牙顶处齿尖易变形,使载荷均匀地分布在接触的螺旋线全长上

 性能及可靠性验证 

    试验结果如下: 

    从试验中可以看出:不用施必牢和部分使用施必牢防松螺母之间的差异很大,部分使用施必牢防松螺母和全部采用施必牢防松螺母差异也很大。但是即使全部采用施必牢防松螺母,最终仍会发生螺母松动和漏油现象,并未完全解决此类问题。 

    结构分析后认为该部位紧固件联结方式存在着问题。此处是采用双头螺柱联结方案:一端旋进到桥壳基体里,另外一端再用施必牢防松螺母拧紧。虽然外端可以做到不松动,但双头螺柱旋进桥壳基体的那一段,由于是普通螺纹联结模式,不能够保证实际防松要求。 

    重汽桥箱公司技术人员决定进一步完善螺栓连接方案:用施必牢丝锥来加工桥壳,在桥壳上加工出施必牢螺纹,再用普通标准螺栓旋入。 

    改进后的车桥结构形式,结构简单,其可靠性大大提高,降低了机械加工难度,减少了安装部件,安装操作比较简单易行,综合成本大大降低,可以大批量推广使用。重汽桥箱公司从2010年1月1日开始切换此项新技术,整整一年过去了,售后服务部再也没接到采用新技术后的AC16桥出现桥壳松动,桥壳漏油这方面的批量投诉,彻底解决了此类问题,为公司直接挽回了上百万元的售后服务损失,同时提高了产品质量的美誉度。

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